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行高炮的底盘采用t76水陆两栖坦克的部分部件。通过性不错，而且能够完全跟得上坦克部队的野战行军速度，进行防空掩护。
同时，这辆自行高炮的重点，就是它上面携带的高炮，四联装的23毫米口径高炮，正在猛烈地将弹丸倾斜过去。
随着技术的不断进步，防空导弹技术愈发成熟，能够有效地防御中、高空飞机，高空高速玩不转了，于是战飞机重新转入低空突防空攻击。
苏联经过多年的研究，确定配备雷达指挥系统的小口径多管自行高炮对400米秒以下的低空目标具有很高的毁伤概率，小口径高射炮反应快，命中率高，能迅速对付低空、超低空飞机，在防低空战中的特殊重要用是地空导弹所不能替代的。
这样，23毫米的高炮再次受到重视，经过数年的研究，形成了现在的“石勒喀”自行高炮。
这是一种全天候、全自动多管联装的自行高射炮，全系统由改进的a3П式23毫米4管自动炮、封闭式炮塔、Г575底盘和雷达火控系统组成。
和苏联的其他产品一样，这种“石勒喀”自行高炮的单个组部件都不是最先进的，但由于选用成熟技术，合理匹配，注重总体综合性能，从65年进入高速生产期，到83年停产，总产量高达4，000多门。
这种高炮大量装备在地面部队中，成为地面部队有效的防空武器，而现在，他们都处于戒备状态，在听到防空警报之后，他们就立刻做好了战斗准备，结果，那架飞机居然向着他们飞过来
第二百零二章躲避“石勒喀”自行高炮82100
凶猛的“石勒喀”自行高炮，在火控雷达的指示下，猛烈地向着目标射击，炮弹飞过，完美地覆盖住对方到来的空域。
任何的武器，想要击中敌人，那都需要设计合适的提前量，对高速飞行的飞机来说就更是如此了，如果瞄着目标打，等到弹丸飞过去，目标早就不知所踪了。
四联装的23毫米的炮弹，足以把雄猫战机飞过的区域全部地覆盖住但是，雄猫战机却完美地避开了这片区域。
内森把战机拉起来了。
急转弯不行。
当飞机急转弯的时候，需要压杆，向哪边转向，就向哪边偏，这样，对应的机翼就会向下转。
如果在高空，这么做无所谓，但是现在是超低空啊
当发现了地面上的情况之后，内森就继续降低了高度，想要拍个清晰的写真集，几乎就是贴着树梢飞的，内森不担心自己会被击中，这么快的速度，超低空突防，留给对方的反应时间很短，谁知道，居然前面正好有个自行高炮，“石勒喀”，正好是自己的克星啊
所以，内森只能猛地拉起来，这一拉，不是为了飞到高空。
对高炮来说，飞得越高，越容易打啊，又飞不出射程之外去，人家是自动控制的，战机的机动性再高，也比不上雷达指引，自动操控下的高炮啊
所以，内森爬升之后，就带坡度向右转向，接着，向前推操杆，重新把战机给改平了。
这一连串的大过载机动，把后面的古斯弄得眼前一片漆黑了。
如果从外面看的话，内森现在的机动轨迹，就仿佛是一条匍匐的眼镜蛇，突然就爬起来了，昂扬着身体，接着就又趴下了，只不过爬起来和趴下，方向正好转了九十度。
不错，内森的目的就是转个弯而已。为了转这个弯，内森不得不做了更多的机动。
不过，这个机动，成功地诱骗了对方的火控系统。
“石勒喀”自行高炮的火控系统包括133“托波尔”炮瞄准雷达、光学瞄准装置、计算机、瞄准线和射击线稳定装置等。
其中，它的火控计算机属于机电模拟式计算机，性能可靠，坚固耐用，并具有记忆跟踪能力，其记忆跟踪持续时间为10s，但其平滑与解算时间较长，加上捕捉目标时间及工程序转换时间，造成该系统反应时间较长。该炮反应时间为14秒。
这也就意味着，它不能对目标的突然变化做出反应。
对付超低空飞来的飞机，它的火控计算机可以解算弹道，操控四联装的高炮，在目标改变方向之后，它再修正自己的高炮的瞄准的时候，需要花费时间。
最初的炮弹，都打在了雄猫战机的前方，此时，雄猫战机已经爬升了，所以火控计算机在雷达的指引下，开始修正弹道，向着目标爬升的上方进行瞄准和射击。
等到它再次向着目标的上方开火的时候，目标已经俯冲下来，重新钻进低空去了
这一连串的机动，太快了，快到让“石勒喀”的火控计算机根本就跟不上雄猫战机的速度，每次设计好了提前量，开火，人家都及时避开了
这一番的折腾，让内森也感觉到一阵的难受，他强行地忍受着过载带来的痛苦，驾驶战机继续超低空，向着东方飞行。
当然不能爬升，下面有自行高炮，这玩意儿，专门打低空飞机的，自己一旦爬升，就暴露了，更容易受到袭击。
现在，就在树梢的高度上飞行，那是最好不过的了。
而且，内森选择向东，那是因为东部就是海了，这里是库页岛的西海岸，向东就能飞到捷尔佩尼耶湾，到了那里，自己就能回去了啊。
不用继续侦查了，现在有那么多的坦克被己方给找到，已经是收获丰厚了。
战机几乎就是贴着树梢，向前飞行，终于，远处已经能够看到波澜壮阔的大海了，那上面，还漂浮着大块大块的浮冰，在那群浮冰中间，一条破冰船正在开动着，和其他的船只，最大的区别就是，它没有烟囱
不管是采用蒸汽机，内燃机还是燃汽轮机，都是需要烟囱的，其中燃气轮机的烟囱最小，冒出来的烟也很少有黑色的，蒸汽机冒烟最厉害。
但是，如果什么烟囱都没有，那就只有一种情况了，核动力
那是一条核动力破冰船
内森顿时就更加兴奋起来了，那是列宁号破冰船
“列宁号”核动力破冰船是全世界第一艘采用原子能反应堆产生的能量进行行驶的船只，于1957年下水，1959年12月7日首航。
苏维埃拥有破冰船，是和地理位置有关系的，由于地处北极，为了保证航行，经常需要破开25米厚的冰层，而列宁号的出现，完美地解决了这个问题。
“列宁号”主要执行北冰洋地区的考察和救援活动，除了在1967年靠港进行过维修，几乎不间断地航行了30年。1989年正式退役，停泊在摩尔曼斯克港。但是它维护保养工依然在进行，船况尚好，一旦有需要似乎仍能出航执行任务。
而现在的列宁号，还是出于壮年的，一般来说，它都在北极执行破冰任务，现在这样，跑到了远东来，那绝对是第一次。
它来干什么
就算是用脚趾头想也能知道，就是清除附近的浮冰的危险，为这批坦克部队的运输提供条件。
此时，这艘列宁号，正在开足马力，撞向一块块巨大的浮冰，将它们撞成碎块，对过往船只的威胁就减小了。
“我们飞过去看看。”
内森说道。
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