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各种复杂机动的情况下才会使用的。
在内森的努力下，鬼怪战斗机继续加速，一直到300多公里每小时，这架鬼怪战斗机晃晃悠悠地离开了跑道的末端，拉起来了
只要再晚几秒钟，它就会冲出跑道。
“雏鹰收到，请求降落。”
内森在无线电里面喊道，他的声音依旧很平稳。
飞行的常见科目，就是起飞和降落，刚刚起飞之后，三转弯转个圈，就回来了，对准跑道降落下来，是很轻松的。
但是，对于已经折叠了机翼的战斗机来说，那就复杂了。
机翼的问题，其实在以前就出现过，最早在1960年8月，美国海军的一架f8从意大利那不勒斯基地起飞，等爬升到1500米高度时，飞行员感觉有点不对劲，才发现他的机翼仍处于折叠状态
在24分钟的飞行后，f8安全降落回那不勒斯。除了降落速度比正常快上许多外，f8在这次不同寻常的飞行中没有遭遇其他严重问题。
而对f4战斗机来说，66年的时候，就发生过一次，现在是第二次。
f4的控制，比f8要复杂多了，内森的大脑此时却是无比的清晰。
“打开放油开关。”
他喊道。
后舱的史蒂夫也非常冷静，双人制的飞机中，两人都必须要密切配合才行，更是要无比地信任对方，比如现在。
史蒂夫打开了放油开关，航空燃料从管口处喷出，在飞机的后面，形成了一条长长的雾带。
没有人去欣赏这壮观的景象，在阳光中，雾带呈现出五光十色的景象，内森的额头上已经渗出了汗水，他努力用方向舵来稳住，让飞机平飞。
因为机翼已经处于折叠状态，机翼上的外面的副翼也就无法操控了，飞机保持平飞都是一件困难的事，至于飞机转向，那更是需要技术。
当拉起来之后，内森关掉了加力，这架战机就如同是不服管教的野马一样，等待着他来征服。
想要转向，只能靠发动机了内森将左边发动机推力加到最大，右边的发动机处于慢车状态，就这样，鬼怪战斗机在空中开始慢悠悠地转向了
普通的时候飞机转向，只要拉杆蹬舵就行了，但是现在鬼怪保持平飞就已经很不容易了，只能靠这种特殊的方式来转向了，这也是双发战斗机的好处。
“雏鹰，报告情况。”
指挥塔内，一众空军的指挥官们都很紧张，一旦海军的交换生因为这种低级错误而出事，他们在场的谁都跑不掉，都得承担责任。
“飞机正常，杆力有些大，我会尽量控制好飞机，请清空跑道。”
内森说道。
艾米丽也是捏了一把汗，她站在塔台的外面，用望远镜捕捉着那架正在转一个大圈的鬼怪战机，心中也有很多的想法。
这难道是昨晚的空军克雷格因为被比赛失败而恼火，是他搞出来的如果真是他的话，自己是绝对不会姑息的，一定要走正规程序报告上去，把这样的败类给清除出去。
毕竟海空军之间的矛盾是一方面，上升到来搞机械事故害人，那就是另一方面了，这种行为实在是太恶劣了。
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